韓國現代鋼鐵公司近日公布的2016年財報顯示，盡管全球鋼材市場行情低迷，但該公司鋼材產量和銷量還是實現同比增長。同時，現代鋼鐵通過擴大高附加值產品銷量，改善子公司經營業績，并采取優化煉鐵操作模式，提高低品位煤配比，提升設備生產效率，降低能源、海運費用，以及開發低成本替代材料等舉措持續開展降本活動。因此，現代鋼鐵雖然2016年銷售額和營業利潤出現下滑，但凈利潤實現增長，加之貸款額持續減少，財務穩健性也隨之改善，有助于公司實現中長期發展目標。
2016年，現代鋼鐵公司成品鋼材產量為2007萬噸，同比小幅增長1.8%，其中長材（包括鋼筋和H型鋼等）產量為780萬噸，同比增長6.4%；板材產量為1227萬噸，同比微降0.9%，這主要是由于現代汽車集團工會會員罷工。同期，成品鋼材銷量為2060萬噸，同比小幅增長3.4%，其中長材銷量為801萬噸，同比增長9.4%；板材銷量為1259萬噸，同比微降0.1%。
2016年，現代鋼鐵公司鋼材產品銷售額為14.38萬億韓元，同比微降0.7%。其中，長材銷售額為5.46萬億韓元，與2015年的5.14萬億韓元相比增長3170億韓元；板材銷售額為8.92萬億韓元，與2015年的9.34萬億韓元相比減少5810億韓元。2016年，現代鋼鐵營業利潤為1.28萬億韓元，同比大幅減少13.0%；營業利潤率為8.9%，同比下滑1.2個百分點；凈利潤為8104億韓元，同比小幅增長2.7%；凈利潤率為5.6%，同比微增0.1個百分點。同時，現代鋼鐵通過積極開展降本活動，2016年實現降本4340億韓元，高于3930億韓元的既定目標。在確保經營現金流穩定的同時，現代鋼鐵通過壓縮投資，改善財務結構。自2013年3號高爐投產后，現代鋼鐵已完成大規模投資，隨后的三年時間里，該公司累計償還約2萬億韓元貸款，2016年貸款總額降至10.96萬億韓元，同比減少6.6%。2013年底，現代鋼鐵負債率曾高達120%，隨著大部分投資項目收尾，設備投資總額從2015年的2.15萬億韓元降至2016年的1.21萬億韓元，負債率從96.9%降至89.9%。
2016年，韓國國內成品鋼材價格漲幅不及煉鋼原料價格漲幅，成品鋼材售價依舊較低。為積極應對市場變化，2016年現代鋼鐵及時上調熱軋板、冷軋板及中厚板等大部分板材價格。此外，現代鋼鐵還通過增加高附加值“戰略產品”銷量占比的方式，來提高公司盈利能力。現代鋼鐵將可以確保收益穩定并引領未來市場的高附加值產品指定為“戰略產品”，主要包括超高強汽車板、高強鋼筋、抗震型鋼、環保鋼管等。2016年，現代鋼鐵公司高附加值鋼材銷量由2015的767萬噸增加7.5%至825萬噸，預計2017年銷量將增至867萬噸。其中，60K級以上的超高強度汽車板銷量逐年穩步提高，由2015年的117萬噸提高至2016年的154萬噸；抗震H型鋼銷量由2015年的48萬噸提高至2016年的59萬噸。現代鋼鐵計劃繼續開發自主產品，研究未來先導型新材料，構建智能化生產體系。該公司計劃通過開發第三代汽車板產品AMP，減少汽車整車配件數量，達到車身一體化的目標；并開展汽車輕量化CFPR材料的先行研究，計劃2017年9月之前完成相關研發設施的建設。
現代鋼鐵目前進行的投資主要集中在下游工序，包括新增連續熱鍍鋅生產線（CGL）和構建鍛造綜合生產體系。該公司通過唐津廠2號CGL生產線初期商業化生產，積極應對超高強汽車板需求增長，產生可觀經濟效益。順天廠冷軋分廠的3號CGL生產線從2016年四季度到2017年上半年處于土木施工階段，從二季度開始安裝設備，預計四季度試運行，2018年一季度投入商業化生產。順天鍛造廠從2016年四季度到2017年一季度進行設備搬遷，二至三季度進行安裝和試運行，計劃2018年一季度正常投產。
在海外鋼材加工服務中心方面，現代鋼鐵完成對天津和墨西哥加工服務中心的投資，并計劃2017年二季度在重慶投資新建加工服務中心。同時，現代鋼鐵分別投資約530億韓元和270億韓元在禮山二分廠和天津加工服務中心新增成型設備，其中，禮山廠五臺，天津加工服務中心兩臺。目前，現代鋼鐵擁有熱成型設備總量增至26臺，分別是：禮山廠17臺，天津加工服務中心七臺，蔚山廠兩臺，汽車輕量化產品生產能力得以極大提升。
現代鋼鐵2017年經營目標主要著眼于持續提升盈利能力，優化產品組合，開拓新興市場。該公司預計，2017年長材和板材銷量分別為834.8萬噸和1295.4萬噸，全年鋼材總銷量為2130.2萬噸，同比增長3.4%。
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