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分類 品名 規格/尺寸 （mm） 地區/城市 價格 均價 漲跌 典型料型 備注 破碎料 一級破碎料 堆比重≥1.4 營口 2280-2320 2300 - 原料：鋼模板、4mm厚剪切料破碎而成 現金價 破碎料 二級破碎料 堆比重≥1.2 營口 2200-2260 2230 - 原料：廢舊汽車、車架等 現金價 壓塊 鋼筋壓塊 直徑≥8 營口 2420-2470 2445 - 原料：直徑＞6-8mm鋼筋頭 現金價 壓塊 統料壓塊 ＞3 營口 2020-2070 2045 - 原料：為回收3mm厚剪切料 現金價 重廢 重廢 ≥6 營口 2350-2390 2370 - 鋼板下腳料，工角槽下腳料等 現金價 中廢 中廢 ≥4 營口 2280-2320 2300 - 各種普碳鋼剪切料、有浮銹 現金價 小廢 小廢 ≥2 營口 2090-2140 2115 - 回收2mm左右普碳廢鋼，未加工毛料 現金價 破碎料 一級破碎料 堆比重≥1.4 遼陽 2220-2280 2250 - 原料：鋼模板、4mm厚剪切料破碎而成 現金價 壓塊 鋼筋壓塊 直徑≥8 遼陽 2360-2410 2385 - 原料：直徑＞6mm鋼筋頭 現金價 壓塊 統料壓塊 ＞3 遼陽 1990-2040 2015 - 原料：為回收3mm厚剪切料 現金價 壓塊 屑餅壓塊 ≤250*300 遼陽 2240-2280 2260 - 鋼銷壓制 現金價 壓塊 低硫壓塊 700*700*1200 遼陽 2430-2470 2450 - 原料：冷軋汽車板下腳料，不帶鍍鋅 現金價 重廢 鋼板料 ≥8 遼陽 2420-2460 2440 - 鋼板下腳料，板甲子 現金價 重廢 重廢 ≥6 遼陽 2340-2380 2360 - 鋼板下腳料，板甲子 現金價 中廢 中廢 ≥4 遼陽 2200-2260 2230 - 各種普碳鋼剪切料、有浮銹 現金價 小廢 小廢 ≥2 遼陽 2060-2100 2080 - 回收2mm左右普碳廢鋼，未加工毛料 現金價 破碎料 一級破碎料 堆比重≥1.4 本溪 2310-2370 2340 - 原料：鋼模板、4mm厚剪切料破碎而成 現金價 壓塊 鋼筋壓塊 直徑≥8 本溪 2470-2520 2495 - 原料：直徑＞6mm鋼筋頭 現金價 壓塊 統料壓塊 ＞3 本溪 2110-2160 2135 - 原料：為回收3mm厚剪切料 現金價 壓塊 低硫壓塊 700*700*1200 本溪 2540-2590 2565 - 原料：冷軋汽車板下腳料，不帶鍍鋅 現金價 重廢 重廢 ≥6 本溪 2420-2460 2440 - 鋼板下腳料，板甲子 現金價 中廢 中廢 ≥4 本溪 2320-2380 2350 - 各種普碳鋼剪切料、有浮銹 現金價 小廢 小廢 ≥2 本溪 2210-2260 2235 - 回收2mm左右普碳廢鋼，未加工毛料 現金價 壓塊 鋼筋壓塊 直徑≥8 朝陽 2470-2520 2495 - 原料：直徑＞6mm鋼筋頭 現金價 壓塊 統料壓塊 ＞3 朝陽 2040-2090 2065 - 原料：回收3mm左右厚剪切料 現金價 重廢 重中型剪切料 ≥6 朝陽 2430-2470 2450 - 大于6mm以上板料。外形尺寸800*600*400 現金價 中廢 中型剪切料 ≥4 朝陽 2280-2320 2300 - 大于4mm以上板料、汽車大梁等。尺寸1500*800*600 現金價 小廢 小廢 ≥2 朝陽 2180-2230 2205 - 回收車架、報廢汽車簍子等未加工毛料 現金價 破碎料 一級破碎料 堆比重≥1.4 撫順 2340-2380 2360 - 原料：鋼模板、4mm厚剪切料破碎而成 現金價 壓塊 鋼筋壓塊 直徑≥8 撫順 2370-2420 2395 - 原料：直徑＞6mm鋼筋頭 現金價 壓塊 統料壓塊 ＞3 撫順 2060-2110 2085 - 原料：為回收3mm厚剪切料 現金價 壓塊 低硫壓塊 700*700*1200 撫順 2450-2500 2475 - 原料：冷軋汽車板下腳料，不帶鍍鋅 現金價 重廢 重廢 ≥6 撫順 2360-2410 2385 - 鋼板下腳料，板甲子 現金價 中廢 中廢 ≥4 撫順 2270-2310 2290 - 各種普碳鋼剪切料、有浮銹 現金價 小廢 小廢 ≥2 撫順 2130-2180 2155 - 回收車架、報廢汽車簍子等未加工毛料 現金價 重廢 重廢 ≥6 大連 2360-2400 2380 - 鋼板下腳料，板甲子 現金價 中廢 中廢 ≥4 大連 2280-2340 2310 - 鋼板下腳料，板甲子、有浮銹 現金價 小廢 小廢 ≥2 大連 2130-2160 2145 - 回收車架、報廢汽車簍子等未加工毛料 現金價