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    焦炭和焦煤近期在基差相對支撐存在的情況下順勢下跌，進一步拓展下跌空間，更加突出尊重趨勢和順勢交易的重要性，同時也說明一點基差（形成的相對位置支撐）并不是止跌信號，只是順勢空單注意止盈的風控信號。　　從題材看，這次下跌關鍵原因在于鋼廠普遍下調冶金焦采購價，令本已弱勢氛圍煤炭行業對上漲更沒有底氣和信心，最大的需求方下調令市場受到巨大的市場氛圍壓力，信心壓力，資金壓力，令期貨價格持續下跌獲得氛圍題材；　　從供應角度：中國海關總署獲悉，2013年1-11月我國煤炭累計進口2.9億噸，同比增長15.1，進口均價每噸89.2美元，同比下跌11.7.進口煤炭的環比增加對國內煤炭價格形成壓制；另外財政部正式發布了《2014年關稅實施方案》表示，2014年中國將對各種煤炭產品執行0的進口商品暫定稅率，低價進口煤對國家價格存在政策壓力，這是下跌另外的一個重要原因。　　從需求角度看，影響因素分清主次，很多人都盯著建筑鋼材的淡季主觀的認為需求不佳，其實這只是一個間接影響因素，而且影響力度也有限；最關鍵的因素是粗鋼產量，環保限產后粗鋼仍保持200萬噸的日均產能，如此大的產量和國內結構，焦炭硬性需求不低，只是傳統的庫存行情隨著煤炭黃金十年的終結而消失，令市場保持相對低迷的弱需求狀態，另外環保題材是一個關鍵的心理壓力，并不是影響后面走勢的關鍵因素；春節前鋼廠是否增加原材料庫存顯得較為關鍵，但此題材暫不具備炒作條件。　　從基差角度看，焦炭和焦煤遇到相對位置（所謂的波動區間邊緣）支撐，容易誤導一些投資者據此逆勢抄底，邊緣數值不是一成不變，因為市場未來走向誰也無法準確預測其強弱力度或明確的節奏方向，所以不要用不確定的因素作為交易的主要依據，基差對下跌空間影響的力度上，近期重點關注現貨價格波動。　　如果現貨價格進一步下調，那么基差水平也就相應變動，這也就是不是止跌信號的根本原因；目前，現貨和期貨同步下跌，期貨產業鏈跟品種趨勢方向亦同步，同向合力存在的情況下操作堅決不能逆勢。　　另外基差出現異常的情況下，容易引起大資金對跨市套利機會的關注；一旦市場有異動，他們便有可能提前依托現貨計劃布局，因市場消息不對稱性和操作角度差異，所以堅決不建議投資者逆勢交易，同時波段空單的止盈也要重點突出。　　綜上題材分析的角度，目前焦炭和焦煤的趨勢依然保持下跌，但需要關注現貨價格對基差的影響，波段空單繼續執行相應的交易計劃，尤其注重平倉紀律；另外按照行情目前市場走向，近期如果交易適合短期順勢小波段，不宜長期持有；目前氛圍和趨勢沒有任何趨勢做多的信號。

　　“鋼鐵業日子不好過，而寶鋼千萬噸級湛江項目正在全面建設過程中。”寶鋼湛江鋼鐵總經理盛更紅在新近的一次訪談中直面這一“矛盾”。 　　湛江項目，是中國鋼鐵業通過產能“增減掛鉤”實施產業調整的一個探索。由于鋼鐵業經歷“寒冬”，產能過剩，鋼價下跌，全行業持續微利，業界高度關注其建設進度、“去同質化”、投產后效益等方面問題。寶鋼此次給予回應。 　　方案調整后如期推進 　　業界一度認為，由于鋼鐵業“大環境不好”，寶鋼湛江項目的建設投產期估計會延后。 　　盛更紅透露，由于市場大環境發生較大變化，寶鋼對建設方案進行了優化和調整。從投資成本來看，項目投資最終控制在500億元左右。不過，在關鍵環節，遵循“三不”原則，即節能環保水平不降低、核心工藝裝備不減少、運營成本競爭力不減。在此基礎上，以適配為原則，去掉冗余，改變“多配豪配”;細化標準，杜絕“一把抓”;裝備配置最優化，剔除“花架子”。目前而言，各單元的投資，屬國內同類工程的較低水平。這意味著“未來湛江鋼鐵的折舊成本大大降低”。 　　調整的實質是“去同質化” 　　“產能過剩，實質是同質化的過剩。走出過剩，就是要去同質化。”朱軍紅等鋼鐵業界的研究專家這樣認為。 　　隨著世界經濟格局的深度調整，美、歐、日等發達國家經濟復蘇緩慢，發展中經濟體繼續經歷結構調整，全球鋼鐵工業面臨需求增長放緩的局面。中國鋼鐵業更是由于同質化產能的嚴重過剩，難以擺脫“寒冬”局面。但是不少專家認為，鋼鐵作為一種基礎材料，具備一些不可替代的使用性能。中國的城鎮化、工業化仍將為鋼鐵業的發展提供增長機遇，中國鋼鐵的消費在很長一段時間里仍然處于穩定期。 　　目前，市場正在“倒逼”鋼鐵業的調整。業界此前擔心，在本已過剩的鋼鐵業中，再建設一個像湛江鋼鐵這樣的千萬噸級大項目，會否“多上加多、剩而又剩”?寶鋼人士明確回應，湛江鋼鐵的“增”以“減”為前提。“十一五”期間，廣東當地已全面關停和淘汰了超過1164萬噸的落后鋼鐵產能。同時，寶鋼已完成了對韶鋼的實質性重組。 　　產品大綱與目標市場同步升級，是“去同質化”的實質步驟。據了解，針對華南市場汽車及家電等制造業的升級態勢，湛江鋼鐵的產品大綱定位在熱軋薄板、冷板、熱鍍鋅、寬厚板等優質碳鋼板材的“檔次”上。 　　高效的“低成本” 　　“閉著眼睛賺錢，軋機等于點鈔機。鋼鐵業的這種超級周期估計已經一去不復返。”中鋼協會長、寶鋼集團董事長徐樂江此前曾對記者這樣表示。在今后微利運行的行業“常態”中，高效的“低成本”對鋼企而言是一條“生命線”。 　　業界一直擔心，寶鋼湛江項目在這樣的“大市場”中，即使順利投產，能否“順利出效益”?會否“一投產即虧損”?寶鋼湛江鋼鐵負責人此次向記者“交底”：目前在效益評估上，主要依靠兩個“低成本”因素：一是資源與市場的“最短距離”結合，打破中國鋼鐵業長期存在的“北鋼南運”的布局弊端。湛江項目直接對應華南市場，也貼近東南亞市場，成品銷售物流成本、出口東南亞的運輸成本都存在明顯優勢。二是在目前進口鐵礦“南進北運或東進西運”的總格局中走出“捷徑”，降低原料成本。湛江鋼鐵擁有30萬噸級碼頭，貫通主航道，無論是巴西礦還是澳礦，運距都大大縮短，而且不需要二次轉駁。 　　“在市場中獲得低成本，又從低成本中獲得市場，同時又保持高品質的運營。這是一種良性互動。”業界專家認為。湛江鋼鐵項目與寶鋼股份已形成“一廠管一廠、一部管一部”的融合框架，彼此形成協同和互補，保證新項目達產、達標、達效的速度，快速形成生存能力。

    由于裝備水平差，管理能力弱等綜合因素的影響，選煤技術裝備自動化、信息化、智能化程度不高，這些都是當前煤炭分選行業的突出問題。在日前召開的中國選煤發展論壇上，中煤科工集團北京華宇工程有限公司總經理助理李志勇如是說。　　煤炭的洗選加工能從源頭上提高煤炭質量和煤炭利用率，節約運力，降低環境污染。進一步解決我國選煤裝備領域的突出問題，提高選煤裝備的技術水平，對推動我國煤炭清潔高效利用有重大意義。　　選煤裝備制造業現狀：　　散而不強創新不足　　據了解，過去的十幾年中，通過引進消化吸收國外先進選煤技術裝備，加之經過自主研發創新，我國已擁有一大批具有自主知識產權的先進技術裝備，進而改造了大批選煤廠，提高了重介分選工藝的比例和精煤質量，取得了很好的經濟效益。　　雖然我國是選煤大國，但專家指出，我國現有的主要大型關鍵選煤設備質量和可靠性與國外相比還有較大差距。其中，大型選煤設備和自動化元器件的原材料較差，制造工藝落后，導致設備可靠性較低。至今還有部分大型、特大型選煤關鍵設備，以及主要自動化控制系統集成電路和元器件還基本依賴進口。此類問題都掣肘我國選煤行業由大到強。　　對此，中國煤炭加工利用協會理事康淑云表示，我國選煤設備制造企業整體水平大而不強，發展不平衡，缺乏名牌效應。與國外先進選煤設備制造商對比，我國在大型、高端和自動化監控選煤設備制造領域及關鍵零部件制造方面，均有較大差距。　　業內專家告訴記者，我國選煤設備制造企業普遍存在著生產效率低、產品研發周期長、質量不穩定、缺乏市場競爭力的問題。其中，質量管理、科技創新等方面均存在明顯不足。　　康淑云指出，國有選煤設備制造企業大都通過了ISO9000認證，60的民營企業也通過了ISO9000認證，但仍有相當數量的企業沒有建立質量標準化認證體系。因此，我國選煤設備企業的質量管理整體偏差，導致部分設備可靠性較差。　　同時，選煤設備制造企業科技創新能力不強，企業研發缺少聯合，技術協同性差。雖然目前我國上規模的選煤設備生產廠家已達260多家，但能與國外選煤設備企業相抗衡的卻很少。與國外捆綁式研發和生產相反，此類為數不多的企業進行研發時卻是各自為政，導致資源浪費、成果交叉、惡性競爭，而更嚴重的后果是造成技術不協同，新研發出的設備性能無法進行優化。　　此外，專家表示，選煤設備領域重市場、輕科研的問題突出。煤炭發展黃金期間，選煤廠也在大建，但大部分選煤設備制造商眼中只有市場，甚至不惜拼價格搶占市場，不具備可持續發展理念，不重視產品研發，其結果就是，設備更新換代慢，滿足不了現代選煤廠的高要求，進而影響了選煤業的發展。　　選煤設備發展趨勢：　　大型化可靠化自動化智能化　　資料顯示，《煤炭科技十二五規劃》（以下簡稱《規劃》）指出，要采用先進技術和設備改造現有選煤廠。在煤炭洗選加工方面，《規劃》指出，我國原煤入選比例仍然偏低，大型選煤設備的制造水平較低，可靠性差、使用壽命短；某些關鍵設備仍需從國外進口；適應缺水煤礦區的干法和節水型選煤技術還要進一步完善和加強推廣力度。要加強大型選煤廠成套技術與裝備開發。并且，《規劃》在主要任務中明確提出，要研發特大型重介分選機、跳汰機、浮選機、破碎機、篩分機、離心脫水機、加壓過濾機、快開壓濾機、煤炭干燥設備、粗煤泥高效分選關鍵設備，開發特大型選煤廠自動化控制和管理系統。　　業內人士就此指出，選煤設備大型化、可靠化是發展趨勢。傳統的選煤方法將逐漸被高新技術取代，加之對煤炭的生產需求仍會增加，我國選煤廠生產規模將日益擴大，逐步進入大型化。為實現大型化生產，生產設備就需要大型化、可靠化及智能化。擴大選煤方法的適用性，采用自動化控制系統對選煤系統進行質量調控，采用耐磨材料提高設備運行的可靠性及穩定性。　　選煤設備最重要的發展趨勢是向自動化、智能化發展。目前國內各大選煤廠已逐步開始建立現代化信息管理系統，建立大型、集成的生產系統。采用在線檢測裝置對發熱量、跳汰參數、煤漿灰分、濃度等參數進行檢測，構建選煤系統的管理子系統，主要有受煤系統、重介質系統、跳汰系統、浮選系統、干燥系統和裝車系統等，設定相應的運行參數，通過智能儀表將收集的數據經過分析，若超出正常范圍，立刻進行相關應急操作，實現選煤系統的智能化，以此節約人力資源，并減少事故概率。　　李志勇表示，大力開發和采用自動化和智能化技術，實現選煤設備的充分自動控制和生產工藝參數的自動調節，使設備在最佳條件下運轉，充分發揮其效能，確保產品質量、數量及其它工藝指標的穩定，提高精煤的回收率，達到最佳控制的目的，以此確保選煤設備企業可持續發展。  

　　自2011年年底我國煤價下跌以來，煤炭行業一直低迷運行，煤價大幅跳水。今年上半年，已經歷長達兩年多寒冬的煤價沒有盼來春天，反而迎來更冷的寒冬。 　　煤價低迷讓一些長期依賴煤炭的地方政府極為頭疼。為了擺脫困局，今年上半年不少地方政府陸續出臺一些新的救市措施。但在市場低迷，進口煤不斷增加的情況下，效果不甚樂觀。 　　上半年煤價繼續走低 　　2014年上半年已恍惚而過，整體宏觀經濟弱勢萎縮致煤炭行業下游大部分高耗能企業萎靡不振，包括大型煤企在內，產銷量同比、環比下滑現象頻現，而煤價的情況也是慘不忍睹。談及今年的煤價，業內人士慨嘆今年的煤市更讓人恐慌。 　　據卓創資訊分析師劉冬娜介紹，今年以來我國煤價一直持續下降，動力煤價進入6月后仍繼續低位下行。至6月18日秦皇島港Q5500平倉掛牌價460元/噸，與年初比降170元/噸，與去年同期515元/噸比，相差55元/噸，已跌破去年全年最低點，降至2008年初水平。煉焦煤方面，以山西柳林4號主焦煤為例，前6月煤價累計下行300多元/噸，降幅超25，已降至2007年水平。 　　劉冬娜對中新網能源頻道表示：當前下游電廠煤炭庫存已堆積如山，已有意識控制場存量，再加上進口煤補充，迎風度夏期出現短缺現象可能性不大。綜合對比，今年煤炭行業各環節亦均處去庫存階段，但受成本支撐，煤價同比下行空間有限，在煤企降本、增效、促銷等措施被發揮的淋漓盡致時，今年的煤市更讓人恐慌。 　　6月18日，中國神華發布5月份經營數據，單月銷量相比去年同期下跌13.8.而這已經是中國神華自今年2月份以來連續4個月銷量同比下滑。相比神華這種大型煤企，小煤企的日子就更難過了。據《中國青年報》5月21日報道，來自鄂爾多斯煤炭局的統計顯示，截至3月底，在鄂爾多斯所有生產技改煤礦中，1/5以上的煤礦停產，1/5半停產，露天小規模煤礦全部停產。 　　盈利方面，從調研數據可看出，港口平倉價基本以510元/噸為分界線，500元/噸以下為心理臨界線，當前基本是大型煤企盈利空間尚可，其他大部分地區處虧損狀態。且這只是一個縮影，內陸煤市競爭更為激烈，尤其像山東、西南、華東等地，受成本高，煤質差，產量小，抗風險能力低等因素影響，大部分煤企經營困難，以山東能源集團為例，其礦井虧損面達50.8.劉冬娜在接受中新網能源頻道采訪時說。 　　多地政府出手救市業內分析成效不樂觀 　　煤炭行業的低迷不僅影響了煤炭企業，也讓一度以來煤炭財政的地方政府陷入困境。此外，一些和煤炭相關的產業和人群也受到了影響。 　　今年一季度，受煤價下行影響，山西GDP僅為5.5，位列全國倒數第三。而據《每日經濟新聞》報道，煤市的低迷深深影響了一些以煤為主要產業的地區人們的生活。一些煤企的員工因企業停產處于待業狀態。就連當地出租車司機也感嘆，以前每天能掙300~400元，如今只有200元的收入。 　　煤礦企業的大規模停工也影響到了柴油市場。據隆眾石化網分析師楊麗杰介紹，自從年前內蒙等地的煤礦停工之后，多數煤礦至今未開工，多數東營調油商在內蒙設立了辦事處，由于今年需求一直未能提升，每月僅發貨3-5車柴油，較往年銷量大大降低，入不敷出，多數辦事處均已撤回。 　　為了挽救煤市危局，今年上半年多個地方政府推出了煤炭救市政策。據中新網能源頻道統計，目前山西、陜西、湖北、福建、四川、內蒙古等煤炭產地均出臺了針對煤炭行業的救市措施，扶持的方式主要是減免煤企稅費。 　　不過，業內對此卻不樂觀。業內不少人士擔心，在如今煤炭仍然供大于求的形勢下，這可能刺激這些地區煤企的生產積極性，進一步加深煤炭供過于求的狀況。 　　中宇資訊分析師高原對中新網能源頻道表示：在供大于求的基本面仍無明顯改善情況下，政策利好效果也將有限。市場經濟下，靠政策手段救市難有成效。 　　安迅思息旺能源分析師鄧舜則表示，隨著能源重污染治理力度不斷加大，煤炭的消費比重將不斷下降。通過救市來抗衡這種趨勢，恐怕將無疾而終。從宏觀環境來看，地方煤炭救市政策的出臺與國家層面的空氣清潔要求也是背道而馳的。 　　也有分析認為，雖然短期內煤價下行給媒體行業帶來巨大打擊，但長期看未必是壞事。劉冬娜表示：在宏觀經濟增速放緩大背景下，一方面給煤企帶來沉重經營壓力，另一方面也市場倒逼機制，使更多企業反思和尋求長遠發展出路，提高應對不確定性因素沖擊的抵抗力。雖去產能觸及眾多煤企利益之痛，但這一環節卻不可逾越，以量補價以長遠眼光看，非常不利可持續發展，為避免步鋼鐵行業后塵，必須壯士扼腕，下定決心背水一戰。

　　近日本報記者從江西省工信委獲悉，江西近期根據產業規模、特色、配套等情況，優選一批規模較大、特色鮮明、配套完善、成長性好的產業集群進行重點推進和培育。 　　江西省產業集群總體仍處于起步階段，存在整體規模偏小、產業層級較低、創新能力不強、產業鏈不完整、集約化程度偏低等問題，缺乏較強的產業競爭力。 　　業內專家認為，打造一批功能定位清晰、共生關系較強、集群效應明顯、輻射帶動有力的現代產業集群，是轉變經濟發展方式、加快轉型升級的內在要求，是江西省工業發展升級不可逾越的階段。 　　“國內外產業集群發展的理論和實踐都表明，這樣的產業集群區域影響大、競爭力強、發展前景好。”江西省工信委綜合處處長王小永表示。 　　發揮產業集群帶動作用 　　據官方公布的資料顯示，首批20個省級工業示范產業集群，是通過初審、答辯和專家評審，從全省60個重點產業集群中優選產生的，涉及機械加工、汽車制造、通信行業、陶瓷、醫藥等行業。 　　此年江西曾下發《全省重點產業集群推進工作方案》，2014年將重點推進南昌小藍汽車及零部件、九江沿江鋼鐵、星火有機硅等60個產業集群發展，力爭全年主營業務收入達到8200億元，比上年增長20%;2015年主營業務收入力爭突破1.1萬億元，占全省工業的30%左右，建立功能較為完善的產業集群服務體系。 　　挑選出的20個示范產業集群被認定為“具有帶動性強、產業集聚度高、產業成長性好、產業創新能力強、公共服務體系較為完善、地方政府重視”等特點。 　　這已經不是江西第一次對外公布重點推進產業集群，此前，江西曾對外公布70個重點產業集群和工業園區項目，后來又縮減到60個，如今再變成20個示范性產業集群，外界認為，這說明江西正在集中力量重點打造自己“真正有特色”的產業集群。 　　“依托核心龍頭企業，帶動一大批縱向和橫向相關聯企業集聚，是產業集群形成的重要途徑。南昌小藍汽車及零部件、新余高新區光伏、景德鎮直升機等產業集群，都是這樣的代表和典型。”王小永介紹說。 　　例如，江西贛州南康縣家具產業集群就位列這20個示范產業集群之中。據本報記者了解，南康縣擁有家具企業5029家，初步形成了集加工制造、銷售流通、專業配套、家具基地等為一體的產業發展格局，2013年實現主營業務收入130億元、稅利7.7億元，從業人員達到20萬人。 　　據了解，江西將從專項資金安排、公共服務平臺建設、重大項目實施、企業融資、完善規劃、完善配套體系等方面來強化和發揮示范產業集群的帶動作用。 　　提速新興工業化 　　業內專家指出，江西因勢利導，率先選擇20個規模較大的特色產業集群作為示范，進行重點扶持和培育，既有利于做大做強特色產業，也有利于帶動其他產業加速發展。 　　“當前江西的產業要素太分散，很多都集中在中端產業，各個工業園區產業失衡，存在一定的惡性競爭。”江西省委黨校江西戰略經濟研究所所長黃世賢稱。 　　據官方資料顯示，2013年江西省全部工業完成增加值6434.4億元，比上年增長11.9%，占生產總值的比重為44.9%。其中，規模以上十大戰略性新興產業實現工業增加值2077.2億元，占全省工業增加總值的32.3%，六大高耗能行業實現工業增加值2323.5億元，占全省工業增加總值的36.1%。 　　江西財經大學產業集群與企業發展研究中心研究員劉小鐵認為，“通過工業示范產業集群的確立，可引導相關產業資源向重點產業集群基地集中，也可促使各級地方政府進一步增強錯位發展意識，在激烈的區域競爭中找準自己的位置，進而優化全省區域產業分工與空間布局。”

　　印尼一處鎳冶煉廠。該國實施原礦出口禁令已助推鎳期貨合約今年迄今上漲約23. 　　今年以來鎳價不斷飆升，推高了鎳生鐵　的生產成本，這有可能迫使中國的鎳生鐵冶煉廠減產。鎳生鐵是不銹鋼生產的主要原料，而中國是不銹鋼生產大國。 　　倫敦金屬交易所3個月鎳期貨合約今年迄今上漲了約23，印尼實施原礦出口禁令、俄羅斯與西方在烏克蘭問題上的緊張關系等因素推動鎳價走高。印尼是高質量礦石生產大國之一，而俄羅斯OAONorilskNickel是全球最大的鎳生產商。去年俄羅斯的鎳產量占到全球鎳供應量的12. 　　早在印尼1月12日頒布出口禁令之前，中國就已經開始囤積鎳庫存，但國內的強勁需求和進口減少推動國內鎳價上漲。分析師們預計鎳價將繼續攀升。總部位于悉尼的AMEGroup在一份報告中稱，過去四個月，中國鎳礦價格飆升了32，從55.70美元/噸上漲至73.40美元/噸。這家咨詢機構稱，在印尼頒布出口禁令前，囤積在中國港口的印尼鎳庫存量估計為2，000萬噸，過去一個月庫存量下降了14，截至3月底估計為1，510萬噸，這表明來自中國國內的需求強勁。 　　AME預計未來鎳生鐵供應量將減少，因為那些生產成本較高、負擔不起礦石原料成本的冶煉廠將開始停產，只有那些擁有充足礦石庫存或生產成本較低的冶煉廠將維持生產。AME還稱，雖然高成本冶煉廠可能在2015年下半年開始停產，但鎳生鐵供應量減少最早可能在截至6月份的季度就體現出來。 　　鎳價上漲速度已經加快，自上周五以來已經上漲4.2，前夜漲幅為2.3.格林威治時間0545，LME3個月鎳期貨最新報每噸17，185美元，較前收盤價上漲105美元，本交易日表現強于所有其它賤金屬。 　　鎳價上漲對鎳生鐵生產商而言是個壞消息，但在NorilskNickel及法國ErametSA等鎳礦商看來，這預示著明年業績將改善。這兩家廠商在2013年均受到鎳價下跌的沖擊。 　　NorilskNickel首席執行長波塔寧（VladimirPotanin）本周早些時候表示，有越來越多的跡象顯示，印尼針對鎳礦的出口禁令將會持續，這可能會促使鎳市場在2014年達到均衡，但將導致2015年市場出現巨大缺口。他預計鎳價將在2014年和2015年繼續反彈。 　　分析師和鎳礦公司說，印尼鎳礦出口禁令可能是永久性的。 　　因此，摩根士丹利（MorganStanley）稱，預計鎳市2015年將出現6萬噸的供應缺口，今年為過剩7萬噸。摩根士丹利已將2014年鎳價平均預估上調7，至每噸15，600美元；將2015年鎳價平均預估上調13，至每噸17，527美元。