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十大預虧王國企“爭座位” 南航巨虧11億拿頭牌
今年上半年，對于航空、煤炭來說是陰云密布。在已經發布2014年中報預告的1538家上市公司中，按照虧損下限來算，南方航空預虧 11億元居首；神火股份、煤氣化虧損金額排名居前；蘇寧云商、韶鋼松山、華錦股份、一汽夏利、東凌糧油、云鋁股份、凌鋼股份也躋身十大“預虧王”，其中八 家屬國企。
NO1.南方航空（600029）
預虧：11億元
在7月12日，南方航空發布了2014年半年度業績虧損預告，預計上半年凈利潤虧損9億元至11億元。南航在2013年上半年凈利潤為3.02億。南航稱，業績虧損是受上半年國內經濟增速放緩以及人民幣大幅貶值帶來匯兌損失（去年同期為匯兌收益）等多重因素的影響。
瑞銀發表研究報告稱，基于南航今年第一季錄得3.06億元虧損，估計今年第二季虧損將擴至6億至8億元。人民幣兌美元于今年3月底至6月底期間只貶值0.06%，預計虧損很大部分是由于南航差勁的營運表現，預期乘客收益率將按年出現低單位數跌幅。
“下半年主營業務也不會好轉，兩艙收入去年就開始下滑，連續三年業績下滑，到今年有可能變成連續四年?，F在看不到任何回暖跡象，以往還是量升價跌，而今年卻有可能出現量價齊跌，航空公司難熬的日子遠未結束。”一位業內人士表示。
NO2.蘇寧云商（002024）
預虧：7.84億元
繼今年一季度巨虧4.34億元后，蘇寧云商二季度續虧。公司預計，2014年1月至6月凈利潤為-78354.90萬元至-68354.90萬元。
雖然面臨業績壓力，但蘇寧將繼續完善線上線下同價體驗，實施比較積極的價格競爭策略?？紤]到去年家電節能補貼政策在5月底退出的情況下，公司預 計二季度銷售收入將會扭轉下滑趨勢，實現同比持平或者略有增長，由此帶來第二季度在毛利率、費用額相對平穩的前提下，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損額收 窄至25000萬元至35000萬元。蘇寧云商在最新披露的《投資者關系活動記錄表》中表示，蘇寧擁有豐富的門店資源，將充分發揮門店作為配送點的功能， 同時消費者也可以在門店自提貨品。
國泰君安分析稱，2014 年蘇寧轉型持續深化，成立線上線下融合的運營總部；在物流、金融、母嬰、自主產品等專業領域實行獨立公司運營模式，所有工作均向商品、用戶體驗等進行聚焦。
NO3.韶鋼松山（000717）
預虧：7.50億元
韶鋼松山7月15日發布業績預告，公司預計2014年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損7億元至7.5億元，上年同期為盈利1097.53萬元。
公司表示，上半年鋼材消費持續低迷，受鋼材價格同比跌幅遠大于鋼材成本跌幅的影響，鋼材銷售毛利同比大幅降低；同時，受融資成本率同比大幅上升及人民幣貶值的影響，財務費用同比大幅上升，公司預計上半年凈利潤為虧損。
具體而言，鋼材銷售毛利下降導致利潤減少約3.5億元；財務費用同比增加2億元，其中匯兌損失增加1.8億元、利息支出增加0.05億元、利息 收入減少0.1億元；銷售費用增加0.6億元，銷量增加導致一票結算運費等增加影響；資產減值同比增加0.8億元；營業外收入減少0.3億元，主要是處置 非流動資產收益、政府補助減少的影響。
NO4.華錦股份（000059）
預虧：6.90億元
華錦股預計，上半年虧損6.9億元至6.5億元，較去年同期大幅下降704.9%至658.24%。分析認為，很多傳統化工行業都面對需求下滑 的客觀現實，同時產能淘汰縮減又是相對漫長的過程，因此部分化工行業都不可避免的陷入供過于求的困境，產品價格低迷導致企業業績的下滑。
此外，華錦股份在7月7日公告稱，公司由于煉化裝置中柴油加氫及硫磺裝置部分冷凝器泄露，將針對上述裝置進行檢修。本次檢修計劃于7月9日開 始，檢修時間約50天，檢修期間可能導致石腦油減產（乙烯裂解料）約9萬噸左右。華錦股份表示，預計本次部分乙烯裝置停車檢修可造成公司乙烯減產1.86 萬噸，聚乙烯減產1.43萬噸，聚丙烯減產7488噸，苯乙烯減產1.07萬噸，聚苯乙烯減產5915噸。銷售收入減少3.42億元，利潤增加4752萬 元。
NO5.一汽夏利（000927）
預虧：4.60億元
一汽夏利7月14日發布2014年半年度業績預告，2014年上半年，一汽夏利預計虧損4億元至4.6億元，而2013年上半年，一汽夏利實現盈利458萬元。
一汽夏利表示，受市場消費升級、部分城市限購、國家節油補貼政策調整等因素的影響，經濟型轎車市場出現負增長，公司的的產銷、經營受到了一定的影響，同時，一汽夏利參股的天津一汽豐田汽車有限公司產銷量同比下降，導致一汽夏利的投資收益同比下滑。
根據一汽夏利發布的產銷數據，2014年上半年，公司汽車銷售37301輛，同比下滑47.85%；其中，夏利系列汽車銷售30437輛，同比下滑42.44%，威系列汽車銷售6864輛，同比下滑63.18%。
業內人士表示，一汽夏利的產銷下滑是近期自主品牌轎車表現不佳的縮影。根據中汽協發布的數據，2014年上半年，中國品牌轎車共銷售136.82萬輛，同比下降15.30%，占轎車銷售總量的22.24%，占有率比上年同期下降5.41個百分點。
NO6.神火股份（000933）
預虧：3.70億元
由于下游需求復蘇緩慢，北方港口煤炭庫存持續高企，煤炭企業銷售壓力巨大。神火股份預計今年上半年虧損3.4億-3.7億元。公司表示，公司主 營產品煤炭市場需求減少，價格大幅下降；2014年1-6月份，公司煤炭產品平均售價528.78元/噸，較上年同期的690.26元/噸下降 161.48元/噸，因煤炭產品價格下降導致凈利潤同比減少5.28億元。
事實上，隨著國內煤價的持續下跌，部分煤企已經陷入虧損或者處于虧損的邊緣。中國煤炭工業協會5月份對36家大型煤炭企業實地調研的情況顯示， 有20家企業虧損，9家處于盈虧平衡邊緣。另據同花順(300033,股吧)iFind數據統計，截至7月17日，公布上半年業績預告的18家煤炭公司 中，16家公司預減預虧，7家公司預虧，5家公司的凈利潤降幅超過100%。
市場人士指出，龍頭煤企連續降價，令國內其他煤企和進口煤處境將越發艱難，預計部分中小煤企將難以在持續降價的市場環境中生存下去。
NO7.東凌糧油（000893）
預虧：3.40億元
今年以來，由于大豆種植預期產量上升，加之國內庫存高壓，上游養殖業低迷，國內豆粕價格持續下滑。7月以來，國內豆粕價格已跌破4000元/噸 大關，同比上月跌幅更是高達10%。受此影響，國內主營豆粕壓榨業務的東凌糧油，7月15日披露半年業績預虧損3.4億元，為公司近四年來最差的一份半年 業績。
對此，公司方面表示，由于美國國內大豆庫存緊缺，美國芝加哥期貨價格在上半年有較大幅度的上升，造成該公司原材料采購成本和套保費用大幅增加，原材料采購與成品銷售價格倒掛情況嚴重，導致上半年全行業壓榨利潤出現嚴重虧損。
不過，一位業內人表示，東凌糧油巨虧的真正原因是今年一季度錯誤判斷了國際市場上大豆價格的走勢，認為大豆價格會持續走高，因此在價格高點大量買進大豆，不料此后美國大豆價格掉頭向下，發現自己在最高點進貨，損失慘重。
NO8.煤氣化（000968）
預虧：3.30億元
煤氣化在7月15日發布首虧公告，預計2014年半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損30000萬元-33000萬元。虧損金額名列2014 半年報業績預告十大虧損股第八位。煤氣化表示，報告期受國家宏觀經濟和煤炭市場持續低迷的影響，公司主要產品原煤、精煤價格持續下跌，庫存增高，致使公司 經營出現較大幅度的虧損。
隨著空氣污染的加重和環境保護形勢越來越嚴峻，限煤、控煤之聲此起彼伏，這使得下游需求不斷減少，而煤炭庫存卻持續高企，煤炭企業銷售壓力巨 大。進口煤沖擊也在加大，今年上半年我國煤炭進口同比增長0.9%，進口均價同比下跌15.4%。內外夾擊，使多家煤企處于虧損邊緣，煤氣化也不例外。
分析認為，從技術上看，煤氣化近期處于弱勢狀態，并有進一步下跌的可能，應注意防范風險；股價周線處于下跌趨勢，中線持幣為主。
NO9.云鋁股份（000807）
預虧：2.98億元
云鋁股份7月15日發布公告，預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損額度為2.9億-2.98億元，每股收益虧損0.188-0.194 元。公告顯示，虧損原因為受宏觀經濟增長放緩等因素影響，鋁價出現大幅下跌，2014年上半年長江有色、廣東南儲鋁錠現貨均價分別為13140元/噸、 13204元/噸，相比去年同期的14639元/噸、14752元/噸，分別下降了10.24%、10.49%，導致公司2014年上半年經營業績出現虧 損。
云鋁股份去年上半年凈利虧損為1.29億元。2014年以來公司非但沒能實現半年扭虧，反而虧損包袱持續加重。云鋁股份相關負責人對此解釋為受市場環境影響，鋁價處于成本線以下，使企業經營艱難。
受虧損的影響，云鋁股份處于長期下降趨勢，近期持續向下回落，K線形態較弱，空方相對占優，換手率下降，整體走勢相對弱于大盤。
NO10.凌鋼股份（600231）
預虧：2.70億元
7月7日晚間，凌鋼股份發布公告，經財務部門初步測算，預計公司2014年半年度經營業績將出現虧損，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損 2.69億元，該數據上年同期為盈利3692萬元。公司稱，2014年上半年，公司面臨的鋼材市場形勢依然嚴峻，鋼材價格持續下跌，雖然公司努力通過各種 措施深化挖潛，實現了高效、穩定、低成本運行，二季度經營情況比一季度有所好轉，但1至6月份累計凈利潤仍然處于虧損狀態。
數據顯示，今年一季度，公司實現歸屬上上市公司股東的凈利為虧損1.92億元，按照上半年虧損2.69億元來計算，二季度單季為虧損7700萬，較一季度虧損幅度有所收窄。
受益需求階段性觸底與成本壓力緩解，二季度行業盈利環比普遍改善。不過從公司的情況來看，幅度相對有限，這或許與2季度“板強長弱”的格局及公司長材品種占比較大有關。
