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2012年，我國頒布了《海洋工程裝備制造業中長期發展規劃（2011—2020年）》，提出到2015年該產業年銷售收入達到2000億元以上，海洋油氣開發裝備國際市場份額達到20%；到2020年，年銷售收入達到4000億元以上，海洋油氣開發裝備國際市場份額達到35%。，并且要打造環渤海地區、長三角地區、珠三角地區3個產業集聚區，重點培育5—6個具有較強國際競爭力的總承包商。隨著海洋工程裝備制造業的發展，2013年，我國承接各類海洋工程裝備訂單超過180億美元，約占世界市場份額的29.5%，比2012年提高了16個百分點，超過新加坡，位居世界第二。新承接各類海洋工程平臺共61座和1艘鉆井船，其中自升式鉆井平臺49座，占世界總量的一半以上。2014年，隨著海洋工程項目的逐步開工，用鋼需求量也將增加。 海洋能源開采對海工鋼的要求 我國海洋油氣資源豐富，勘探開發處于早中期階段，在我國海洋的油氣資源中，70％蘊藏于深海區域。目前，中國只能在渤海、東海等內海部分海域進行油氣開發，對南海主體的深水區，只進行了路線概查和局部地區的地球物理普查。未來深海領域的海洋工程用鋼是我國重點需求的產品。 深海極低用海洋平臺用鋼的綜合性能除了具有高強度、高韌性、抗疲勞、抗層狀撕裂、良好的焊接性和冷加工性能，還需要有耐海洋大氣和海水腐蝕的性能。目前，我國E550以下級別的海洋工程用鋼已基本實現了國產化，雖然國內少數鋼企相繼完成了E690系列超高強度、抗層狀撕裂的大厚度規格鋼板研發、認證和供貨，但是鋼板表面質量通常遜于國外同類產品。因此，現階段690MPa系列超高強度、抗層狀撕裂的大厚度規格鋼板仍主要依賴進口。 日本企業海工用鋼產品開發情況 日本鋼鐵企業海洋平臺用鋼板開發一直處于國際領先水平。國際上，海洋平臺用鋼的標準主要有：EN10225，API BS7191以及船標，但是日本的鋼企不能根據國際標準供貨，還針對不同的用途形成了獨特的產品系列。 新日鐵住金——新日鐵分部。自1980年北海發生了亞歷山大號沉船事故后，國際上對海洋建造物抗斷裂安全性更加重視，基于斷裂力學的韌性評價法CTOD（裂紋頂端張開位移）試驗正式作為海洋結構用鋼的評價試驗。經正火處理的傳統海洋結構用鋼很難滿足CTOD值的要求，因此，新日鐵不僅對TMCP，而且對鑄造、加熱、軋制冷卻、回火等厚板制造的全工藝流程最佳化進行研究，在世界上率先利用TMCP工藝成功地制造出CTOD合格的YP350海洋結構用鋼，并于1984年用于北海Oseberg油田的采油平臺。 海洋建造物大型化和采掘深海化對海洋結構用鋼提出了高強度化的要求。新日鐵最早向北海的 Draugen項目供應YP460鋼（1990年）、向帝汶海的Bayu Undan項目供應YP460鋼（2000年）、向北海的Grane項目供應YP500鋼（2000年）。此外，新日鐵還開發出厚度為210mm、-60℃夏比吸收能合格的、強度為800N/mm2級的特厚高強度鋼板，用于自升式采油平臺的最重要部件樁腿。 全世界未利用的天然氣資源的30%儲藏在北極海域周圍的冰海區，目前在該地區的海洋資源開發活動十分活躍，因此在海洋結構用鋼高強度化的同時，也提出了優良超低溫性能的要求。一般情況下，對CTOD值的要求溫度是-10℃，但對冰海區海洋結構用鋼的CTOD值的要求溫度是-40℃—-60℃。由于CTOD值受局部脆化區的影響，所以提高HAZ低溫韌性是新日鐵海洋結構用鋼開發的重要研究內容。 新日鐵在開發出了保證-50℃CTOD值的YP350、YP420鋼后，進一步推進高度控制HAZ組織的TiO2鋼的實用化，開發出了供里海北部油田項目使用的保證-40℃焊接接頭CTOD值的YP355N/mm2級鋼。這種鋼將會作為保證CTOD值的、在極惡劣環境下具有良好韌性的高強度大厚度海洋結構用鋼。新日鐵海洋平臺的鋼板主要品種有可焊接高強鋼板WEL-TEN 590—950系列、無涂裝焊接結構用耐蝕鋼板COR-TEN490—570系列、焊接結構用耐海水腐蝕鋼板MARILOYS400系列、含Ni耐候鋼NAW-TEN系列和海洋平臺專鋼板YP355—690系列。 其中，無涂裝焊接結構用耐蝕鋼板COR-TEN490—570系列用Cu、Ni等耐蝕元素進行合金化處理，鋼板最大厚度為40mm，適用于無涂裝的海洋工程設備。焊接結構用耐海水腐蝕鋼板MARILOYS400系列具有極佳的耐海水腐蝕性能，特別用于海洋平臺等海上結構。含Ni耐候鋼NAW-TEN系列添加了Cr、Ni等耐蝕性合金元素，可無涂裝地用于海洋結構等焊接結構，其最大厚度為100mm。海洋平臺專鋼板YP355—690系列具有低碳當量、低Pcm值的特點，-40℃或-100℃夏比沖擊性能優異。 在深海用管線鋼管開發方面，新日鐵提出了在鋼中添加Mo并采用低溫終了的TMCP工藝，利用應變時效作用的管線鋼管生產技術。利用該技術開發出壓潰強度高的管線鋼管。新日鐵的這種高壓潰強度管線鋼管已經用于MEDGAZ管線項目（阿爾及利亞——西班牙）。 新日鐵住金——住友金屬分部。住友金屬提供不同強度級別的海洋平臺用鋼板，并按API、BS及EN標準供貨。住友金屬用于海洋平臺用的主要鋼板品種有高強鋼板SUMITEN系列、疲勞裂紋抑制鋼板FCA、低溫用鋼板SLT系列及EZWELD鋼板。其中，SUMITEN780和950高強鋼板焊接裂紋敏感系數及碳當量非常低，滿足不同海洋平臺服役條件下鋼板的焊接要求，并且產品的化學成分包括合金元素Cu及Cr，保證了其比普通鋼板更加優良的耐蝕性能。疲勞裂紋抑制鋼板FCA是住友金屬開發的具有優良抗疲勞裂紋性的鋼板，具有復雜的顯微組織來控制疲勞裂紋的擴展速率。低溫用鋼板SLT系列為低碳細晶粒Al鎮靜鋼，具有優良的缺口韌性、低碳當量、良好的焊接性及熱影響區韌性和-45℃—-60℃良好的韌性。EZWELD鋼板具有良好焊接性的結構鋼板，適用于大線能量及高層間溫度的高質量焊接。 日本JFE公司。JFE公司的海洋平臺用鋼按照JIS、ASTM、API、EN及各船級社標準供貨。同時，還形成了企標系列產品，包括：抗拉強度在360—980MPa的JFE-HITEN系列高強度鋼板、良好焊接及大線能量焊接鋼板JFE-HITEN和JFE-EWEL系列、JFE-HITEN低溫用鋼板、JFE-MARIN耐海水腐蝕鋼板。 JFE鋼鐵公司鉆井平臺使用的是船級社標準中的DH36、EH36、FH36等高屈服點鋼，其中自升式鉆井平臺的樁腿及其周圍結構使用的是高抗拉強度鋼，而齒條則是用HT80特厚鋼板。自升式鉆井平臺有時要在嚴寒區域移動、鉆探，要具有良好的-60℃低溫韌性，為此，JFE開發了嚴寒地區平臺齒條用JFE-HITEN780ML鋼，通過加入Ni來提高鋼板的韌性、強度及焊接性。在采油平臺方面，導管架式平臺，張力腿式平臺（TLP）頂層、樁柱，深水浮筒平臺頂層使用的是API2W50、60（屈服點355、410MPa級）TMCP高強度鋼。 日本企業海工用鋼產品開發特點 海洋平臺用鋼板品種的系列化和獨有化。日本鋼企海洋平臺用鋼板都可成系列供貨，如高強鋼板、大線能量焊接鋼板、低溫及耐海水腐蝕鋼板等系列品種，實現了全系列供貨。同時，日本鋼企積極構建適合自身企業的獨有標準，除能按通用的標準生產海洋平臺用鋼板外，還形成了要求更加嚴格的企業標準。 開發獨有的焊接熱影響區韌化技術。由于海洋平臺制造過程中要進行大量的焊接，其焊接結合部的性能對平臺安全性至關重要。因此，結合自己的設備及工藝特點，日本鋼企都開發了自己獨有的焊接熱影響區韌化技術和企業內部產品，如新日鐵住金的MARZLOYS400系列和EZWELD系列和JFE公司的JFE-EWEL系列產品。

污水處理工程建設是企業賴以生存和發展的重要條件，也是企業重要的基礎設施之一。鋼鐵工業是用水大戶，盡管工藝采取各種措施和技術革新，使噸鋼生產用新水量較以前有較大幅度下降，但生產用新水量仍然很大，同時排出的大量生產污（廢）水目前仍未全部得到妥善處理和回用，從而對水資源造成較大的浪費并對周邊環境產生一定程度的污染。因此，建設污水處理回用工程，完善企業排水體系，充分利用水資源對促進鋼鐵企業經濟快速發展是十分迫切和必要的。 近年來，首鋼國際工程公司水處理專業技術團隊對鋼鐵冶金綜合污水處理技術進行了深入的研究和應用。由于鋼鐵行業污水成分較復雜，進水主要特點為水質不穩定且水量沖擊負荷高等，污染物以無機成分為主，主要污染物為CODCr、SS、油類等。同時考慮到回用至工業水系統，出水需要對暫時硬度、鐵離子等進行適當控制。另外，工藝流程的確定還需綜合考慮下列因素：污染物的形成及其發展趨勢；進出水水質的要求等差異；操作人員的經驗和管理水平；場地的建設條件及今后發展空間；實際經濟條件。根據行業來水水質數據分析，該類水源屬于典型的鋼鐵尾部綜合污水，結合國內鋼鐵行業尾部污水普遍運行狀況，采用物理化學法原理，優化水處理工藝，實現出水水質控制指標是完全可行的。 由于采用物理化學方法處理鋼鐵綜合污水，故需要選用簡單實用的處理技術，滿足最終用戶對水質的要求，下面重點研究高效澄清池處理技術。 高效澄清池的研究與應用 我國沉淀池在經歷了平流沉淀池，斜板（管）沉淀池和機械加速（脈沖）澄清池之后，一種稱做高密度澄清池的新型澄清池問世了。該池型是由國外水處理公司推廣適用于市政的新型澄清池，2000年左右進入中國市場。在中國各城市用地日益短缺的情況下，由于高密度澄清池技術效率高，適用性廣，因而是適宜的選擇。 高密度沉淀池與斜管（斜板）沉淀池的機理基本一致，其最大區別在于將活性泥渣進行回流，以增強絮凝體的活性和沉淀效果，其主要優點在于：（1）處理效率高，占地面積小，池體面積僅為脈沖澄清池的1/4；（2）活性泥渣回流、絮凝效果增強，可節省藥劑30%左右；（3）剩余泥渣濃度高（可達20—30g/l），脫水容易；（4）出水水質好；（5）適應處理高濁度且濁度變化較大的原水；（6）全自動控制系統，啟動、停止、污泥排放等自動控制；（7）根據水量、水質自動加藥，運行成本低；（8）系統使用體系內絮凝泥渣回流，無需投加細砂等體系外載體物質。 首鋼國際工程公司密切關注該項技術，并在原雛形基礎上自主研發和自主集成，并命名為高效澄清池，成功應用于遷鋼、通鋼和酒鋼工程項目中，取得較好的社會效益和環保效益。 高效沉淀池池型及結構介紹 高效沉淀池是一種采用斜管沉淀及污泥外循環方式的高速澄清池。其工作原理基于以下五個方面：原始概念上的整體化的循環式絮凝反應池；推流式反應池至沉淀池之間的慢速傳輸；污泥的外部回流再循環系統；斜管（斜板）和成層沉淀濃縮區一體化；采用合成絮凝劑+高分子助凝劑。 由以上機理決定了高效沉淀池具有的優點為：污泥循環提高了進泥的絮凝能力，使絮狀物更均勻密實；斜管（斜板）布置提高了沉淀效果，具有較高的沉淀速度，可高達20—40m/h；澄清水質量較高；對進水水質波動不敏感，并可承受較大范圍的流量變化。 高效沉淀池可在流速波動范圍大的情況下工作。它主要由三個部分組成：一個反應池、一個預沉池——濃縮池和一個斜管分離池。 采用以高效澄清池處理為核心工藝的系統，其處理運行穩定，出水水質達到設計要求，可作為生產水的補充水回用。其中，高效澄清池為帶泥渣外回流型、具有高吸附底物濃度的性能、組合式功能空間各具水力特性和能量差異，大大提高了該類污水的處理效果。通過工程實踐證明高效澄清池處理工藝是適合于鋼鐵企業生產污水的工藝流程。 十幾年來，首鋼國際工程公司水處理專業技術團隊積極汲取、消化吸收國內外給排水、工業用水領域先進技術，在工程設計中大力推行節能減排、循環經濟、降低水耗和確保工藝用水安全等設計理念。技術團隊基于在眾多鋼鐵廠公輔設施工程中的豐富實踐歷練，熟練掌握冶金工藝中各用戶用水工況細節、差別及阻礙充分釋放潛力的關鍵點，能夠準確理解客戶需求，在不斷改進既有用水工藝路線和裝備的同時，綜合考慮水處理技術的可靠性和經濟性，并首次將市政領域新工藝、新設備適度改造后超前植入冶金工業和其公輔用水領域中。首鋼國際工程公司技術團隊完成了從十多年前單純項目設計向項目設計、研發、技術咨詢、工程總承包于一體的轉型，今后，將進一步關注水處理工程技術發展趨勢，為冶金工業安全用水和科學用水做出不懈努力。 高效沉淀池結構介紹 斜管分離池 逆流式斜管沉淀區將剩余的礬花沉淀。通過固定在清水收集槽下側的縱向板進行水力分布。這些板有效地將斜管分為獨立的幾組以提高水流均勻分配。不必使用任何優先渠道，使沉淀可在最佳狀態下完成。澄清水由一個集水槽系統回收，絮凝物堆積在澄清池的下部濃縮區，進行成層沉淀（濃縮）。 反應池 在該池中進行物理——化學反應，或在池中進行其他特殊凝聚反應。反應池分為兩部分：一個是快速混凝攪拌反應池，另一個是慢速混凝推流式反應池。快速混凝攪拌反應池區是將原水（通常已經過預混凝）引入到反應池底板的中央。一個葉輪位于中心穩流型的圓筒內，該葉輪的作用是使反應池內水流均勻混合，并為絮凝和聚合電解質的分配提供所需的動能量。混合反應池中懸浮絮狀或晶狀固體顆粒的濃度保持在最佳狀態，該狀態取決于所采用的處理方式。通過來自污泥濃縮區的濃縮污泥的外部再循環系統使池中污泥濃度得以保障。 慢速混凝推流式反應池是一個慢速絮凝池，其作用就是連續不斷地使礬花顆粒增大。因此，整個反應池（混合和推流式反應池）可獲得大量高密度、均質的礬花，以達到設計要求。 預沉池——濃縮池 礬花慢速地從一個大的預沉區進入到澄清區，這樣可避免損壞礬花或產生旋渦，確保大量懸浮固體顆粒在該區均勻沉積。礬花在澄清池下部匯集成污泥并濃縮。濃縮區分為兩層：一層位于排泥斗上部，一層位于其下部。上層為再循環污泥的濃縮，即活性泥渣。污泥在這層的停留時間為幾小時，然后排入到排泥斗內。在某些特殊情況下 （如流速不同或負荷不同等），可調整再循環區的高度。由于高度的調整，必會影響污泥停留時間及其濃度的變化。部分濃縮污泥自濃縮區用污泥泵排出，循環至反應池入口。下層是產生大量更為致密的濃縮污泥的地方。濃縮污泥濃度至少為20克/升（澄清工藝）。 用污泥泵從預沉池——濃縮池底部抽出剩余污泥，送至污泥脫水間進行處理。

為響應國家“節能、減排”的號召，本著“節約能源，保護環境”的原則，提高經濟效益，南鋼決定利用鋼鐵廠燒結環冷機所產生的廢氣的顯熱，建設燒結環冷機余熱發電工程，該工程可回收利用南鋼360m2及180m2燒結機環冷機煙囪廢氣中的余熱，通過余熱鍋爐產生的蒸汽可用于汽輪發電機發電及供熱。 該余熱發電工程在360m2燒結環冷機附近配置一臺48t/h，雙壓立式無補燃自然循環余熱鍋爐和一臺15MW補汽凝汽式汽輪發電機組，將360m2燒結環冷煙氣通過余熱鍋爐成熟期蒸汽用于汽輪發電機發電；180m2燒結環冷機，配置一臺25t/h為單壓立式無補燃自然循環余熱鍋爐，將180m2燒結環冷煙氣通過余熱鍋爐產生的蒸汽用于供熱。 這種工藝與火力發電相比，不需要消耗一次能源，不產生額外的廢氣、廢渣、粉塵和其它有害氣體。是當前工業企業節能和環保要求下的必然趨勢和產物，具有充分利用低溫廢氣以達到變廢為寶，凈化環境的功效。 該工程建成后將年發電0.81億度，年供熱量19.5萬噸，年節約標準煤約7萬多噸，將減少南鋼自外網的購電量，并降低南鋼燒結工序能耗。 由于該工程采用煙氣再循環，減少燒結環冷機煙氣向空排放，從而達到了減少溫室氣體的效果；同時有利于其他可持續目標的實現：如減少當地由常規火電廠帶來的SO2、粉塵之類的大氣污染物；減少對于化石資源的開采和消耗，促進資源節約；有助于改善當地的能源結構，提高能源安全。  

一、簡 介 高爐噴煤技術工程公司是江蘇大峘集團有限公司(MTP)所屬的專門從事高爐噴煤(PCI)工程設計、工程總承包以及設備制造的專業性工程公司。公司擁有雄厚的技術實力,同時也生產制造噴煤系統中全部非標設備和自動化控制系統。公司擁有全國知名煉鐵高爐噴煤專家，同時配備一支素質高、專業強、年輕化的設計隊伍。在高爐噴煤領域已取得多項專利，并參與制定了GB16543-2008《高爐噴吹煙煤系統防爆安全規程》。 公司2001年獲得德國CLAUDIUS PETERS(CP)公司EM型磨煤機的生產許可證，與CP公司合作制造具有低能耗、低漏風率、免維護、使用壽命長等特點的EM型磨煤機。 德國CP公司是一家在國際上從事噴煤工程設計、建設并享有盛譽的技術工程公司。CP與MTP的合作，是兩種文化與技術的結合，使得MTP成為中國高爐噴煤行業技術領先的供應商。 與國內同類系統比較，MTP的制粉噴粉系統效率最高，可以在低投資、低維護、低運行成本的情況下達到最高的品質。MTP對噴煤系統的調試和運行提供全過程的技術支持，為客戶保駕護航。     二、高爐噴煤的優勢 爐噴煤高是現代煉鐵工藝的一項新技術，它即有利于節焦增產，又有利于改進高爐冶煉工藝和促進高爐順行，其經濟效益和社會效益顯著。 噴煤車間示意圖 年產300萬噸高爐配套PCI系統 噴煤的好處 ● 代替了焦碳中的碳提供的熱量 ; ● 富化了爐內還原性氣體，改善了間接還原 ; ● 由于對爐缸的“冷化”作用使沿爐缸半徑方向的溫度分布均勻，為高爐接受風溫提供了條件 ; ● 穩定操作，爐缸內的溫度均勻，生鐵質量提高。     三、先進成熟的制粉工藝 采用中速磨煤機短流程制粉工藝。該流程是目前主流設計流程，在高爐噴煤領域得到廣泛運用。 短流程制粉系統就干燥劑的組成不同，具體又分為開環煙氣制粉系統和閉環自循環制粉系統。 ● 開環煙氣制粉系統 利用熱風爐廢氣作為噴吹煙煤的惰性干燥劑，同時利用其余熱對原煤進行干燥。該系統既節約能源，又保障了煙煤制粉系統的安全。 ● 閉環自循環制粉系統 利用煙氣爐廢氣作為噴吹煙煤的惰性干燥劑，通過多次循環，將干燥劑的氧含量降低到許可范圍內。 四、先進成熟的噴吹工藝 直接噴吹工藝 適用于高爐分布集中的用戶 1. 串罐噴吹 2. 并罐噴吹 間接噴吹工藝 適用于擁有多座高爐且相距較遠的用戶。          五、安全可靠的噴煤技術 ● 安全噴吹煙煤技術 ● 利用熱風爐廢氣作為干燥劑技術 ● 煙氣系統自循環技術 ● 磨煤機工作負荷自動調節技術 ● 煤場配煤技術 ● 磨煤機機前配煤技術 ● 原煤倉防堵技術 ● 布袋除塵器氣體分配技術 ● 無防爆孔噴吹罐技術 ● 煤粉流化技術 ● 遠距離輸送煤粉技術 ● 沸騰混合器技術 ● 導流板分配器技術 ● 噴煤系統自動化控制技術 ● 濃相輸送技術 ● 爐前自動補氣技術 ● 噴吹管路吹掃技術 ● O2﹑CO濃度監控技術 ● N2氣保安技術     六、先進的電氣自動化控制 運行可靠的高低壓傳動系統，先進、開放的計算機控制系統，優秀、流暢的人機對話界面。可根據客戶需求，使用客戶熟悉的軟件進行控制程序和工藝畫面的設計。 七、我們的自動化 ● 穩定、先進、運行可靠的高、低壓傳動系統 ● 電氣、儀表、計算機“三電” 合一的控制方式 ● 工藝參數豐富，各類運算和控制手段齊全、實時動態的人機對話界面 ● 安全可靠、檢測齊全的保安聯鎖及報警系統 ● 集中聯鎖控制與機旁檢修相結合的操作方式 ● 清晰、全方位的工業電視監視系統 ● 明亮、節能、安全的照明系統 ● 安全、可靠的防雷接地 ● 規范、整齊的電纜敷設 ● 安全、有效的防火措施               八、實用穩定的噴煤設備     九、驕人的業績 自2001年以來，我們已經為江蘇、山東、山西、河北、河南、四川、天津、云南、遼寧、吉林、黑龍江等十多個省市的冶金企業提供了八十多套的噴煤系統，MTP-CP合作制造的EM型磨煤機在晝夜運行著，同時用戶數量還在快速增加。            

軋鋼加熱爐的爐頂形式分拱頂和平頂兩種。拱頂用耐火磚砌筑，一般內層是232mm或300mm厚的耐火磚層，外鋪保溫層，這種型式只在爐膛寬度小于3m的小爐子上使用。大型爐子都采取平爐頂。早先的平頂是用異形耐火磚吊掛，但自從不定形耐火材料推廣使用以來，軋鋼加熱爐的爐頂就幾乎全部使用耐火澆注料或耐火可塑料制作了，典型的耐火澆注料爐頂結構有兩種。 一種為整體澆注結構，施工時，先支好模板，并把錨固轉固定到爐頂鋼結構上，然后澆注耐火層，注意留好膨脹縫；耐火層上面的保溫層使用輕質澆注料。第二種為預制塊結構，這種結構出現于不定形耐火材料使用的初期，其優點是便于施工與檢修，但用料多，爐頂保溫不好，已逐步被整體澆注結構所替代。  耐火材料在蓄熱式加熱爐上的應用，90年代后期以來，加熱爐用快干澆注料、快干自流澆注料和快干抗渣澆注料。這類材料既保證了低水泥、超低水泥和無水泥澆注料的優良使用性能，還可以快速施工，特別是可以快速烘烤，使整體澆注料的爐體在3～5天以內完成烘烤，而快干抗渣澆注料除了上述特點外，還具有優良的抗氧化鐵皮侵蝕特性。 蓄熱式加熱爐是近年來發展起來的一種新式加熱爐。蓄熱式加熱爐最大的特點是高效節能，平均節能率在現有的基礎上再提高30％，而且降低了污染物排放量，尤其是NOx排放量，因此，這類加熱爐受到了冶金行業的極大重視。  蓄熱式加熱爐主要有通道式加熱爐、外置式蓄熱式加熱爐和燒嘴式加熱爐三種。同一般的加熱爐相比，蓄熱式加熱爐的燃燒方式、換熱方式、換熱介質等方面都發生了重大的變化，爐型結構也發生了變化。  自流澆注料是一種不需要震動即可自行流動成型、找平和脫氣的低水泥或超低水泥耐火澆注料。針對不同使用部位選用適合的原料和粒度級配，采用復合超微粉和高效分散劑，以獲得較好的施工性能和高溫使用性能。自流澆注料適用于施工部位狹窄和形狀復雜的部位，如軋鋼加熱爐爐底水管的包扎、結構特殊的蓄熱式加熱爐的爐墻，某些需要局部修補和填塞的部位使用自流澆注料也比較方便。  通道式加熱爐的爐體內有許多相互隔離的蓄熱室和很多縱橫交錯的煤氣管道或空氣管道，用傳統的振動成型澆注料澆注的蓄熱室，由于普通耐火澆注料的級配不盡合理，又多用水泥結合，存在著中溫強度下降、線收縮大、體積穩定性差等不足，經過一段時間的使用后容易出現開裂，使得蓄熱室在運行過程中跑風漏氣，影響換熱節能效果，特別是煤氣蓄熱室一旦漏氣還會給生產帶來安全隱患。普通澆注料在施工過程中使用振動設備來使材料產生流動，以達到所要求的填充效果，但是在蓄熱室爐墻這種空間狹窄、形狀復雜的部位（爐墻為多層結構，分層施工，每層厚度僅100mm左右），振動設備無法使用，用自流澆注料便很好地解決了這一問題。 水冷管包扎采用快干自流澆注料。水冷管包扎部位由于材料厚度小，一般在40～60mm，若采用澆注料，很難振動充分，從而影響材料的整體性和強度，采用快干自流澆注料，不僅材料可以自行充填致密，材料的整體和強度能保證，而且易于施工和烘烤。

經過燒結廠技術人員近一年的開發，燒結自動控制系統智能設備故障自診斷程序開發技術攻關取得成功，并率先在新燒發布，取得良好效果。 　　設備故障自診斷功能是工業控制系統智能化的一個重要標志。燒結生產設備多，工序繁雜，在實際工作中，現場設備的故障排查過程比較繁瑣，需要技術人員一步步進行排查解決，不僅耽誤生產，還造成人力物力的浪費。針對這一課題，燒結廠技術人員開展了設備故障自診斷程序技術攻關。技術人員通過對PLC程序進行修改，利用OPC方式，進行特定算法，實現了PLC和上位機對現場信號的智能分析來自動得出故障結論，并把故障診斷進行發布，以幫助技術人員迅速找到設備的故障點。 　　攻關過程中，動儀車間技術人員心往一塊想，勁往一處使，他們每天在完成現場維護任務的前提下，自我加壓，起早摸黑，付出了極大的心血。此技術攻關自年初在新燒發布以來，對新燒控制系統具有很大的實用價值。當生產中發生停機故障時，技術人員可以通過遠程計算機立即查詢到現場故障原因，并迅速找到故障點，不僅減少了不必要的設備臺時，提高了工作效率，還能在平時及時發現檢測出軟故障、通信故障等，避免了事故的擴大。不僅如此。燒結廠技術人員還開發了語音自動報警裝置，當生產中發生斷料、皮帶打滑等事故時，能及時報警，不僅降低了職工的勞動強度，還大大提高了設備作業率。該項目的成功開發成為燒結管控一體化又一道亮麗的風景。